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他反覆問自己終極舞班 電影線上看/愛與黑暗的故事?電影?/愛與黑暗的故事心得?，要怎麼辦？最終，他選擇繼續創業。
戴威透露，未來計劃推出虛擬停車樁，將自行車向那裡調度，同時在線下對運營人員進行網格化管理。
「ofo曾經死過一次。
用戶通過微信公眾號或手機APP，輸入車牌號即可獲得密碼解鎖單車，隨取隨用。
那時，他們跑了三四十家投資機構，一分錢也沒有拿到，賬戶上只剩400元，不得不叫停了公司所有補貼。
」當然，評委也沒有忘了挑刺兒，質疑他們如何在城市運營中與對手競爭。
在昨晚的第二屆中國「互聯網+」大學生創新創業大賽總決賽上，ofo共享單車創始人戴威不走尋常路，走起文藝風，以創業路上兩個小故事打動評委和觀眾，最終北京大學ofo共享單車項目在激烈的比賽中拿下了季軍。
本報訊（記者任敏）沒講贏利模式，沒秀項目成果，也沒述發展前景。
戴威自嘲，「去年9月剛上線那個月，『小黃車』曾八次被同學們頂上校內BBS的『十大』。
共享是其核心理念。
」用戶的吐槽和批評，迫使他們不斷升級優化產品，如今，他們每天已服務50萬人次。
三名北大學生首創「共享單車」模式，以「互聯網+智能硬件」的組合，解決最後一公里出行難題。
使用費用低是「小黃車」另一優勢。
通過收費，項目已實現收支平衡。
對他而言，「自行車不僅是生活也是生命中的一部分。
」如今的「小黃車」已覆蓋全國200多所高校，在決賽現場所在地華中科技大學校園裡，停有上千輛「小黃車」，眾多自發騎乘的師生成為該產品的免費「代言人」。
而在北京大學、人民大學、北京航空航天大學等在京多所高校中，鮮亮的小黃車成為很多人的出行首選交通工具。
可是，誰曾知道，誕生之初，它在北大校園裡「每天被吐槽一萬次」。
睡不著覺，夜裡，他一個人沿四環騎行，一走就是兩三個小時。
」回憶起去年春天的融資危機，舞台上的戴威如此開場。
兩個簡短而溫情的故事，讓在場的評委很吃驚。
甚至有人大喊，「鬼開門影評/心的靜寂線上看/心的靜寂 電影這是我看過最大膽的路演。
自去年以來，這款低價便利、有著校園版「滴滴」之稱的單車成為校園裡的明星。
ofo，簡單三個字母，拼成自行車的模樣，也是風靡校園的「小黃車」的標識。
問及競爭成功的最重要因素，戴威回答，一個是產能控制，另一個則是速度更快，提前搶佔市場。
近期，「小黃車」喜訊連連。
它不僅獲得主流投資圈的認可，收到滴滴出行、小米、順為等機構的投資，推出了升級版車型，還走出象牙塔，試水城市公共交通。
戴威和他的小夥伴們很清醒，他們要穩紮穩打地擴張，計劃今年年底覆蓋全國500所高校。
當晚決賽上，西北工業大學「翱翔系列微小衛星」項目以全場最高分奪冠，南京大學「Insta360全景相機」獲得亞軍，山東大學「越疆DOBOT桌面機械臂」項目和北京大學ofo共享單車並列季軍。
經過昨天的復活賽，本次大賽獲得金獎的團隊數量變為36支，北京市以7項金獎排名第一，華中科技大學以4項金獎位居高校第一。
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